Senadora admite ter viajado em aeronaves ligadas à construção civil e tenta reduzir caso a “aproveitamento de carona”; episódio levanta dúvidas sobre transparência, influência econômica e relação com empresários do setor

No momento em que tenta se consolidar como pré-candidata ao Governo do Tocantins, a senadora Professora Dorinha Seabra enfrenta uma crise que vai muito além de uma simples agenda política. O uso de aeronaves ligadas a empresas da construção civil em compromissos de pré-campanha abriu uma discussão séria sobre transparência, conflito de interesses e a proximidade entre poder político e empreiteiras.

Registros da aviação civil e dados da Anac apontam que aeronaves associadas à Ágil Construções e Serviços LTDA e à Macife S/A Materiais de Construção teriam sido utilizadas em deslocamentos ligados à agenda política da senadora. Entre elas está a aeronave de matrícula “PS-MAD”, citada nas denúncias que circulam nos bastidores políticos tocantinenses.

A resposta oficial da assessoria da parlamentar chamou ainda mais atenção. Em nota, Dorinha afirma que o deslocamento ocorreu apenas em “contexto de aproveitamento de carona”, negando fretamento exclusivo ou contratação direta do voo.

Mas a pergunta que ecoa nas ruas e nos bastidores de Brasília é simples: como uma senadora da República, pré-candidata ao governo estadual, entra em um avião de uma empreiteira e depois tenta tratar o episódio como algo banal?

Em qualquer democracia séria, relações entre agentes públicos e empresários que possuem interesses econômicos ligados ao poder precisam ser transparentes, documentadas e explicadas com clareza. Especialmente quando envolvem empresas da construção civil — um setor historicamente associado a contratos milionários, obras públicas e influência política.

O problema não é apenas o voo. O problema é o simbolismo.

Dorinha não é uma parlamentar inexperiente. Trata-se de uma das figuras mais influentes da bancada federal tocantinense, responsável por articulações orçamentárias e investimentos públicos no estado. A senadora participa diretamente de articulações para obras, habitação e infraestrutura no Tocantins.

Nos últimos meses, a parlamentar ampliou sua presença em projetos ligados à habitação e obras públicas, incluindo articulações para residenciais populares, melhorias urbanas e contratos milionários envolvendo infraestrutura.

É justamente aí que a crise ganha contornos ainda mais delicados.

Quando uma pré-candidata ao governo aparece utilizando aeronaves ligadas ao setor da construção civil, o mínimo que a população espera é uma explicação objetiva, detalhada e transparente. Quem convidou? Quem organizou? Quantas viagens ocorreram? Houve outras aeronaves? Existia relação comercial ou política prévia com os empresários envolvidos?

A nota divulgada pela assessoria tenta encerrar o assunto rapidamente ao usar a palavra “carona”, como se isso eliminasse automaticamente qualquer questionamento ético. Não elimina.

Porque ninguém acredita seriamente que uma senadora da República desconheça a origem, a estrutura ou os interesses por trás de aeronaves privadas utilizadas em agendas políticas.

E mais: se o próprio União Brasil agora admite estar finalizando contratação de empresa especializada em táxi aéreo “para reforçar a transparência”, isso significa reconhecer que o modelo anterior gerava fragilidade e desgaste político.

No Tocantins, onde a população convive há décadas com escândalos políticos, aproximações suspeitas entre empresários e governos e promessas de moralidade que nunca saem do discurso, o episódio aprofunda a desconfiança popular.

A crise de Dorinha talvez não esteja apenas no avião. Está na dificuldade de compreender que, para quem deseja governar um estado, transparência não é favor — é obrigação.

E quando uma senadora precisa explicar por que estava voando em aeronaves ligadas a empreiteiras, o problema político já decolou há muito tempo.